Το ντεμπούτο της Kelly Ortberg ως Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing Co. έχει προσλάβει ένα στοιχείο έντασης καθώς οι εργαζόμενοι ψηφίζουν την ίδια μέρα για το αν θα αποδεχτούν την τελευταία πρόταση της εταιρείας κατασκευής αεροσκαφών και θα τερματίσουν την απεργία πέντε εβδομάδων.
Η Boeing και το συνδικάτο που εκπροσωπεί 33.000 απεργά μέλη έχουν συνάψει μια δοκιμαστική νέα συμφωνία που αυξάνει τους μισθούς κατά 35% σε τέσσερα χρόνια, μια άνευ προηγουμένου αύξηση μισθών.
Όμως οι ωρομίσθιοι έχουν τον τελευταίο λόγο στην ψηφοφορία της 23ης Οκτωβρίου και η έγκρισή τους δεν είναι καθόλου σαφής. Τον Σεπτέμβριο απέρριψαν με συντριπτική πλειοψηφία τη συμφωνία, η οποία είχε την ευλογία των ηγετών των συνδικάτων. Αυτή τη φορά, οι εκπρόσωποι των συνδικάτων δεν εγκρίνουν αυτήν την πρόταση.
Τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας, που απαιτεί απλή πλειοψηφία, δεν θα γίνουν γνωστά μέχρι το βράδυ στο Σιάτλ, το κύριο κέντρο παραγωγής της Boeing. Αυτό σημαίνει ότι οι επενδυτές, οι υπάλληλοι και τα στελέχη θα μείνουν σε αδιέξοδο για ώρες μετά τα κέρδη, αβέβαιοι εάν η Boeing θα βρεθεί τελικά στο δρόμο της ανάκαμψης – ή αν θα πρέπει να συνεχίσουν να κολλούν μέσω της αναιμικής παραγωγής και της μείωσης των αποθεμάτων μετρητών.
Η απεργία ήταν ένα καθοριστικό επεισόδιο για τον Όρτμπεργκ, ο οποίος κληρονόμησε μια σειρά αλληλένδετων κρίσεων όταν ανέλαβε την εξουσία στις αρχές Αυγούστου. Έχει ήδη ανακοινώσει μείωση του εργατικού δυναμικού κατά 10% που θα επηρεάσει όλα τα επίπεδα της εταιρείας κατασκευής αεροσκαφών και έχει συντάξει τα πρώτα σχέδια ενός πακέτου αναχρηματοδότησης 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων με στόχο τη σταθεροποίηση της εταιρείας τα επόμενα τρία χρόνια.
«Εάν υπάρχει η αντίληψη ότι οι πρώτοι δύο μήνες του ήταν κάπως αμόλυντοι από την επιτυχία, αυτό θα ήταν ένα τεράστιο βήμα για την ανατροπή των πραγμάτων», δήλωσε ο Richard Aboulafia, αναλυτής αεροδιαστημικής της Aerodynamic Advisory LLC, σχετικά με την ψήφιση του συμβολαίου. «Αυτό θα μειώσει τον κίνδυνο μιας απίστευτα επικίνδυνης κατάστασης».
Ο κατασκευαστής αντιμετωπίζει την απειλή της υποβάθμισης της πιστοληπτικής του ικανότητας σε ανεπιθύμητη, εάν το κλείσιμο καθυστερήσει, αυξάνοντας το κόστος δανεισμού και δυσκολεύοντας την πρόσβαση σε κεφάλαια. Η πίεση επεκτείνεται στην εύθραυστη αλυσίδα εφοδιασμού της Boeing, όπου τυχόν περικοπές προσωπικού θα μπορούσαν να παρεμποδίσουν τις προσπάθειες να ανοίξουν ξανά τα εργοστάσια μόλις τελειώσει η σύγκρουση.
Η απεργία έχει βλάψει τις προσπάθειες του Ortberg να επαναφέρει την κουλτούρα και τις σχέσεις της Boeing με τους υπαλλήλους. Η ανακοίνωση των περικοπών θέσεων εργασίας, μαζί με ένα ευρύ φάσμα άλλων μέτρων, απειλεί να βάλει σφήνα στην ήδη εύθραυστη σχέση μεταξύ των ανώτερων στελεχών και του εργοστασίου.
Η κρίση εμπιστοσύνης στην Boeing εκτείνεται πέρα από τους επενδυτές, οι οποίοι είδαν τη μετοχή να βυθίζεται κατά 41% φέτος. Η εταιρεία έχει αποτελέσει αντικείμενο αναφορών πληροφοριοδοτών που διηγούνται χρόνια μη εξουσιοδοτημένης εργασίας και ελαττωμάτων, υποστηρίζοντας ότι η διοίκηση έδινε προτεραιότητα στους παραγωγικούς και οικονομικούς στόχους έναντι της επιμέλειας και της καλής κατασκευής.
Διαδοχικές κρίσεις
Ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος, ο οποίος συνταξιοδοτήθηκε μετά από έναν καταρράκτη κρίσεων από την αρχή του έτους που οδήγησε στην αποχώρηση του προκατόχου του, προσπάθησε να κάνει έκκληση σε μια αίσθηση αλληλεγγύης και κοινής μοίρας. Έμεινε επίσης κοντά στη δράση, αγοράζοντας ένα σπίτι στην περιοχή του Σιάτλ και περνώντας περισσότερο χρόνο στον όροφο του εργοστασίου.
Ο Ortberg κατέστησε σαφές ότι εξέταζε διαρθρωτικές αλλαγές, λέγοντας στους υπαλλήλους ότι οι πόροι κατανέμονται πολύ περιορισμένοι. Ο κατασκευαστής θα μπορούσε να αποκομίσει κέρδη έως και 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων πουλώντας έναν αριθμό περιουσιακών στοιχείων που δεν είναι απαραίτητα για τις βασικές εμπορικές και αμυντικές επιχειρήσεις του, όπως η θυγατρική του ναυσιπλοΐας Jeppesen, έγραψε ο αναλυτής Kai von Rumohr της TD Cowen σε έκθεση της 1ης Οκτωβρίου. .
Η απεργία αποκάλυψε τα σφάλματα εντός της εταιρείας, όπου η ανώτατη διοίκηση έχει επικεντρωθεί εδώ και πολύ καιρό στα κέρδη, ενώ οι μηχανικοί είδαν τους μισθούς τους να καταστρέφονται από τον πληθωρισμό και το συνταξιοδοτικό τους σχέδιο να εξατμίζεται λόγω ενός αμφιλεγόμενου συμβολαίου του 2014. Τόσοι πολλοί υπάλληλοι υποσχέθηκαν να πιέσουν για μια πολύ καλύτερη συμφωνία.
Γι’ αυτό δεν υπάρχει βεβαιότητα ότι η τελευταία πρωτοβουλία, χάρη σε μια ενθαρρυντική ώθηση από τον Λευκό Οίκο, θα πετύχει. Οι ηγέτες της Διεθνούς Ένωσης Μηχανολόγων και Εργαζομένων στην Αεροδιαστημική Περιοχή 751 δεν έχουν παράσχει καθοδήγηση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο τα μέλη πρέπει να ψηφίσουν για την προσωρινή συμφωνία, η οποία δεν αποκαθιστά τις συντάξεις.
Η Boeing θα δημοσιεύσει τα κέρδη πριν ανοίξουν οι αγορές των ΗΠΑ στις 23 Οκτωβρίου. Η εταιρεία είχε ήδη αποκαλύψει ορισμένες βασικές μετρήσεις όταν ανακοίνωσε προγραμματισμένες περικοπές θέσεων εργασίας στις 11 Οκτωβρίου, συμπεριλαμβανομένων των τριμηνιαίων εσόδων που έχασαν τις εκτιμήσεις των αναλυτών και 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε δαπάνες που σχετίζονται με διάφορα προγράμματα. .
Πάρτε το χρόνο σας
Η Boeing ανέφερε επίσης εκροές μετρητών 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων την περίοδο, αυξάνοντας τις εκροές άνω των 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων τα δύο προηγούμενα τρίμηνα.
Με τα βασικά αποτελέσματα τώρα, ο Ortberg θα είναι σε καλύτερη θέση να συνεχίσει τα σχέδιά του για την Boeing. Οι προσπάθειες οικονομικής ανάκαμψης θα είναι ευκολότερες όταν τα μεγάλα εμπορικά εργοστάσια ξαναρχίσουν τη λειτουργία τους στην περιοχή του Σιάτλ, τερματίζοντας μια απεργία που ορισμένοι υπολογισμοί έχουν κοστίσει στην εταιρεία περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια την ημέρα σε διαφυγόντα κέρδη.
Ωστόσο, η επανεκκίνηση των γραμμών συναρμολόγησης θα είναι μια σταδιακή διαδικασία, δεδομένης της πολυπλοκότητας του συντονισμού εκατοντάδων χιλιάδων εξαρτημάτων, ενώ η αλυσίδα εφοδιασμού της αεροδιαστημικής και της άμυνας συνεχίζει να αντιμετωπίζει διακοπές.
Ο Ντάγκλας Χάρνεντ, αναλυτής στο Bernstein, είπε ότι ακόμη και μια απόφαση απεργίας στα τέλη Οκτωβρίου θα σήμαινε ότι οι παραδόσεις νέων αεροπλάνων θα παραμείνουν ουσιαστικά ακινητοποιημένες μέχρι τον Νοέμβριο. Εάν οι προηγούμενες απεργίες αποτελούν ένδειξη, η ανάκαμψη θα πάρει χρόνο, είπε.
«Η Boeing δεν φεύγει», έγραψε ο Harned σε μια έκθεση της 17ης Οκτωβρίου. «Αλλά σήμερα δεν είναι σαφές πώς θα μοιάζει η εταιρεία σε πέντε χρόνια».
