Ο γερμανικός γίγαντας προμήθειας αυτοκινήτων Robert Bosch έγινε η τελευταία εταιρεία στη χώρα που αισθάνθηκε την πίεση της εξασθένησης της γερμανικής οικονομίας, ανακοινώνοντας ότι εκατοντάδες εργαζόμενοί της θα μειώσουν τις ώρες εργασίας τους σε τετραήμερη εβδομάδα.
Ο βιομηχανικός όμιλος Bosch, αξίας 92 δισεκατομμυρίων ευρώ, δήλωσε ότι 450 από τους υπαλλήλους του θα μειώσουν τις ώρες εργασίας τους και ως εκ τούτου τους μισθούς τους από την ερχόμενη άνοιξη, δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας. Τύχη. Οι εργαζόμενοι που επηρεάζονται θα μειώσουν τις ώρες εργασίας τους από 38-40 ώρες την εβδομάδα σε 35 ώρες, από την 1η Μαρτίου.
Εκπρόσωπος της εταιρείας ανέφερε τη «δύσκολη οικονομική κατάσταση» ως τον λόγο για την απόφασή της να μειώσει τις ώρες εργασίας ορισμένων εργαζομένων, κυρίως στις εγκαταστάσεις της Στουτγάρδης και του Γκέρλινγκεν.
Η Bosch έχει παγιδευτεί στη δίνη που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες καθώς καταρρέουν λόγω της πτώσης της ζήτησης στην Ευρώπη και στο εξωτερικό και της άνευ προηγουμένου πίεσης από τους Κινέζους ανταγωνιστές.
Η Bosch είναι η 24η μεγαλύτερη εταιρεία στην Ευρώπη σε έσοδα, που δραστηριοποιείται στους τομείς των καταναλωτικών προϊόντων, των οχημάτων και της βιομηχανικής τεχνολογίας. Ωστόσο, η εταιρεία παράγει περισσότερο από το ήμισυ των εσόδων της από την προμήθεια αυτοκινήτων της, φτιάχνοντας προϊόντα όπως φρένα και μπουζί.
Ο όμιλος είπε τον Οκτώβριο ότι σχεδίαζε να απολύσει 7.000 υπαλλήλους καθώς ο πρόεδρός του Stefan Hartung ανακοίνωσε ότι η εταιρεία θα χάσει τους οικονομικούς της στόχους για το 2024. Η Hartung αρνήθηκε να αποκλείσει περαιτέρω μειώσεις προσωπικού στον προβληματικό προμηθευτή.
Ο ομοσπονδιακός γίγαντας της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen έχει εγκλωβιστεί σε μια μακροχρόνια μάχη με το πανίσχυρο συμβούλιο εργαζομένων της για τη μείωση του διοικητικού κόστους εν μέσω ενός ευρύτερου προγράμματος μείωσης κόστους 10 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Η αυτοκινητοβιομηχανία πρότεινε μείωση των μισθών του προσωπικού κατά 10% και δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να κλείσει για πρώτη φορά εργοστάσιο στη Γερμανία. Τα κέρδη της Volkswagen μειώθηκαν σε χαμηλό τριετίας το πρώτο εξάμηνο του 2024.
Άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν πειραματιστεί με το να μειώσουν τις ώρες εργασίας των εργαζομένων τους για να κρατήσουν τα φώτα αναμμένα. Τον Φεβρουάριο, η Fiat της Stellantis μείωσε τις ώρες εργασίας του προσωπικού στο εργοστάσιό της στο Τορίνο από δύο βάρδιες σε μία και απέλυσε άλλους εργαζομένους.
Η δεινή οικονομική κατάσταση της Γερμανίας παρέχει μια εικόνα για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι μεγαλύτερες επιχειρήσεις της.
Η χώρα αναμένει δεύτερο συνεχόμενο έτος αρνητικής οικονομικής ανάπτυξης καθώς ο μεταποιητικός κλάδος της βρίσκεται σε πτώση για περισσότερα από δύο χρόνια. Η χώρα έχει αντιμετωπίσει μια γενική κρίση υψηλών τιμών ενέργειας μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία και την πτώση της εξωτερικής ζήτησης, η οποία έχει πλήξει την οικονομία της που είναι προσανατολισμένη στις εξαγωγές.
