Ο Carlos Tavares, Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis NV, μιλά στα μέσα ενημέρωσης στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Stellantis στο Sochaux της Γαλλίας, Πέμπτη 3 Οκτωβρίου 2024.
Nathan Lane | Bloomberg | Getty Images
DETROIT – Αυτοκινητοβιομηχανία Στελλάντης σχεδιάζει να κλείσει και να πουλήσει τις μεγάλες εγκαταστάσεις δοκιμών οχημάτων της στην Αριζόνα αργότερα φέτος, σύμφωνα με το CNBC.
Η απόφαση είναι το πιο πρόσφατο μέτρο μείωσης του κόστους στη διατλαντική αυτοκινητοβιομηχανία υπό τον διευθύνοντα σύμβουλο Carlos Tavares, ο οποίος δέχεται αυξανόμενες πιέσεις από τη Wall Street, τους αντιπροσώπους και το Auto Workers Union εν μέσω καθυστερήσεων στα οικονομικά της εταιρείας, απολύσεων και γενικών επιχειρηματικών αποφάσεων.
Το Arizona Proving Ground καλύπτει 4.000 στρέμματα μεταξύ του Phoenix και του Las Vegas στη Yucca της Αριζόνα. Έκτοτε έχει χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή και την ανάπτυξη οχημάτων για την αυτοκινητοβιομηχανία – η Chrysler το αγόρασε για 35 εκατομμύρια δολάρια από Ford Motor το 2007.
Το κλείσιμο επιβεβαιώθηκε από τρία άτομα που γνωρίζουν τα σχέδια, τα οποία συμφώνησαν να μιλήσουν υπό τον όρο της ανωνυμίας επειδή το θέμα είναι ιδιωτικό.
Ο Stellantis σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει ένα χώρο δοκιμών στην Αριζόνα που ανήκει σε Toyota Motor από το επόμενο έτος, σύμφωνα με δύο άτομα που γνωρίζουν την απόφαση. Η Toyota άνοιξε τις δαπανηρές δραστηριότητές της σε άλλες εταιρείες το 2021.
Γήπεδο δοκιμών Stellantis Chrysler στην Αριζόνα
Πηγή: Google Earth.
Ο Στελλάντης επιβεβαίωσε το κλείσιμο της Παρασκευής το πρωί, επικαλούμενος τις συνεχιζόμενες μειώσεις κόστους της εταιρείας και τις αποτιμήσεις ακινήτων.
«Η Stellantis συνεχίζει να αναζητά ευκαιρίες για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και τη βελτιστοποίηση της παρουσίας της για να εξασφαλίσει μελλοντική ανταγωνιστικότητα στη σημερινή ταχέως μεταβαλλόμενη παγκόσμια αγορά», ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση που εστάλη μέσω email.
Η αυτοκινητοβιομηχανία είπε επίσης ότι «συνεργάζεται με την UAW για να προσφέρει ειδικά πακέτα στους υπαλλήλους του εργοστασίου δοκιμών ή θα μπορούσαν να συνεχίσουν να εργάζονται κατά τη μετάβαση των εργασιών», αλλά ότι οι εργαζόμενοι θα μπορούσαν να τεθούν σε «αορίστου χρόνου άδεια που θα τους έδινε το δικαίωμα σε καθυστερούμενες αποδοχές. ” και παροχές για δύο χρόνια».
Ο Στελλάντης είπε ότι υπάρχουν επί του παρόντος 41 εργαζόμενοι στο εργοτάξιο της Αριζόνα, συμπεριλαμβανομένων 37 ωρομίσθιων που εκπροσωπούνται από το τοπικό τμήμα UAW.
Το UAW, το οποίο επικρίνει όλο και περισσότερο τον Tavares και παρόμοιες απολύσεις, δεν απάντησε σε σχόλιο σχετικά με το προγραμματισμένο κλείσιμο.
Η Stellantis, όπως και οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες, διαθέτει πολλαπλές εγκαταστάσεις δοκιμών σε διαφορετικά κλίματα και γεωγραφικές περιοχές για την ανάπτυξη και δοκιμή οχημάτων πριν τα πουλήσει στους καταναλωτές. Ο άλλος σημαντικός χώρος δοκιμών του Stellantis στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι μια πανεπιστημιούπολη 4.000 στρεμμάτων που βρίσκεται δυτικά του Ντιτρόιτ στο Τσέλσι του Μίσιγκαν.
Το συγκρότημα Stellantis στην Αριζόνα ήταν ένα από τα 18 σημεία που η εταιρεία ενημέρωσε την UAW για ενδεχόμενο κλείσιμο κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων για τη σύμβαση της ένωσης με την Stellantis πέρυσι.
Οι περισσότερες από τις άλλες λειτουργίες ήταν ανταλλακτικά και κέντρα διανομής που αναμενόταν να ενοποιηθούν σε «μεγα-εγκαταστάσεις», καθώς και η τεράστια πανεπιστημιούπολη 500 στρεμμάτων της εταιρείας στο μετρό του Ντιτρόιτ, που προηγουμένως χρησιμοποιήθηκε ως παγκόσμια έδρα της Chrysler.
Το καθεστώς των άλλων ακινήτων δεν ήταν αμέσως σαφές, αλλά τοπικοί και πολιτειακοί πολιτικοί, συμπεριλαμβανομένου του κυβερνήτη του Μίσιγκαν Γκρέτσεν Γουίτμερ, εξέφρασαν ανησυχία ότι η Stellantis θα μπορούσε να αποφασίσει να κλείσει την πρώην έδρα της στο Auburn Hills του Μίσιγκαν.
Η Stellantis έχει μειώσει σημαντικά το εργατικό της δυναμικό στις ΗΠΑ τα τελευταία χρόνια εν μέσω μέτρων μείωσης του κόστους του Tavares.
Η Stellantis μείωσε τον αριθμό των εργαζομένων της κατά 15,5%, ή περίπου 47.500 υπαλλήλους, από τον Δεκέμβριο του 2019 έως το τέλος του 2023, συμπεριλαμβανομένης μιας μείωσης 14,5% στη Βόρεια Αμερική, σύμφωνα με δημόσια στοιχεία. Αυτό δεν περιλαμβάνει περαιτέρω μειώσεις προσωπικού και απολύσεις φέτος.
Στα τέλη του περασμένου έτους, η αυτοκινητοβιομηχανία είχε μόνο περίπου 11.000 εργαζόμενους πλήρους απασχόλησης στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό συγκρίνεται με 53.000 in General Motors και 28.000 στη Ford.
Οι περικοπές έγιναν καθώς η Stellantis προσπάθησε να αναθέσει μεγάλο μέρος του μηχανολογικού της έργου σε χώρες χαμηλού κόστους όπως η Βραζιλία, η Ινδία και το Μεξικό, σύμφωνα με αρκετούς ανθρώπους που γνωρίζουν τις κινήσεις.
Νωρίτερα φέτος, το Bloomberg News ανέφερε ότι η Stellantis είχε μετακομίσει για να προσλάβει την πλειοψηφία του εργατικού δυναμικού μηχανικού της σε χώρες όπου το κόστος ανά εργαζόμενο είναι περίπου 50.000 ευρώ (53.000 $) ή λιγότερο ετησίως – πολύ λιγότερο από παρόμοιες θέσεις στις ΗΠΑ και την Ευρώπη.
