Η μπαταρία, η οποία κάποτε ήταν μια μεγάλη πηγή αγάπης μεταξύ του Διευθύνοντος Συμβούλου της Tesla, Έλον Μασκ, και των αγοραστών αυτοκινήτων από την Καλιφόρνια, σιγά σιγά εξαφανίζεται.
Οι ταξινομήσεις του νέου Tesla Model Y στο Golden State μειώθηκαν όλο το χρόνο, με το μερίδιο αγοράς του να έχει μειωθεί κατά 8,5% από πέρυσι, σύμφωνα με την Experian Automotive. Μια έκθεση της Ένωσης Αντιπροσώπων Νέων Αυτοκινήτων της Καλιφόρνια που κυκλοφόρησε την Παρασκευή δείχνει ότι η κυριαρχία του κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) της χώρας συνεχίζει να διαβρώνεται. Μεταξύ των τριών μεγαλύτερων επιβατικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Καλιφόρνια, το Tesla Model 3 έπεσε στην τρίτη θέση πίσω από τα Honda Civic και Toyota Camry, ανοίγοντας ενδεχομένως την πόρτα στον πλήρη ανταγωνισμό μεταξύ των επωνυμιών αυτοκινήτων.
Συνολικά, το μερίδιο επωνυμίας της Tesla έχει μειωθεί από 13,6% σε 12,1% από την αρχή του έτους. Η υπερπώληση των μη πολυτελών εμπορικών σημάτων όπως η Honda και η Camry είναι μια αλλαγή σήματος στο συνολικό ανταγωνιστικό τοπίο. Το Model 3 εκτόξευσε την Tesla στην κύρια σκηνή ως μάρκα μαζικής αγοράς, αλλά τώρα αντιμετωπίζει μια νέα γκάμα ανταγωνιστών, συμπεριλαμβανομένων των Cadillac, Lexus, Hyundai και BMW, οι οποίες έχουν σημειώσει σημαντικά κέρδη τον περασμένο χρόνο. Η Cadillac, για παράδειγμα, σημείωσε αύξηση 315,2% στις εγγραφές BEV, ενώ η Tesla έπεσε από το 63% στο 54,5%.
Η αγορά θα μπορούσε επίσης να αντιμετωπίσει αυξανόμενες εντάσεις λόγω του ισχυρού δημοκρατικού πληθυσμού της Καλιφόρνια, ο οποίος είναι πιο πιθανό να αγοράσει ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και της υποστήριξης του Μασκ στον Τραμπ. Η έκθεση προοπτικών του CNCDA, η οποία παρακολουθεί τις τάσεις στην αγορά νέων οχημάτων στην Καλιφόρνια, έρχεται καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος των ηλεκτρικών οχημάτων επαινούσε σταθερά τον Ρεπουμπλικανό υποψήφιο για την προεδρία Ντόναλντ Τραμπ. Το μερίδιο των εγγεγραμμένων Δημοκρατικών στην Καλιφόρνια έχει αυξηθεί στο 45,3% από το 2020, ενώ το μερίδιο των Ρεπουμπλικανών έχει παραμείνει το ίδιο σε περίπου 23,9%, σύμφωνα με το Ινστιτούτο Δημόσιας Πολιτικής της Καλιφόρνια. Εν τω μεταξύ, μια μελέτη του 2020 διαπίστωσε ότι οι Δημοκρατικοί στις ΗΠΑ είναι πολύ πιο πιθανό να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά οχήματα από τους Ρεπουμπλικάνους. Το μερίδιο αγοράς BEV της Καλιφόρνια από το έτος μέχρι σήμερα είναι 22,2%, σε σύγκριση με το συνολικό μερίδιο αγοράς των ΗΠΑ 7,9%, σύμφωνα με το CNCDA.
Επιπλέον, ο Μασκ δεν ήταν ευγενικός με την Καλιφόρνια. Έχει υποσχεθεί δημόσια ότι θα μεταφέρει τα SpaceX και X εκτός πολιτείας και στο Τέξας φέτος. Η τελευταία σταγόνα ήρθε όταν ο κυβερνήτης Γκάβιν Νιούσομ υπέγραψε τον νόμο Υποστήριξη του Ακαδημαϊκού Μέλλοντος και Εκπαιδευτών της Σημερινής Νεολαίας (SAFE), με στόχο την απαγόρευση των πολιτικών αναγκαστικής απόσυρσης από το σχολείο. Ο Μασκ είπε ότι αυτό ισοδυναμούσε με επίθεση σε οικογένειες και εταιρείες.
Μάλλον δεν βλάπτει το γεγονός ότι η υποψήφια των Δημοκρατικών για την προεδρία, Καμάλα Χάρις, είναι ιθαγενής στην Καλιφόρνια. Η αντιπρόεδρος ζει στην Ουάσιγκτον, αλλά αυτή και ο σύζυγός της Doug Emhoff έχουν μια έπαυλη $5 εκατομμυρίων στο Brentwood της Καλιφόρνια.
Ο Μπράιαν Μάας, πρόεδρος του CNCDA, είπε Τύχη Υπάρχουν πιθανώς αρκετοί παράγοντες πίσω από αυτή την τάση.
«Πιστεύουμε ότι μια πτώση των μετοχών της Tesla θα μπορούσε να συμβεί για διάφορους λόγους, ξεκινώντας από τον κορεσμό της αγοράς», δήλωσε ο Maas σε δήλωση. «Οι Καλιφόρνιοι που ήθελαν και μπορούσαν να αγοράσουν ένα Tesla το έχουν ήδη κάνει σε μεγάλο βαθμό».
Επιπλέον, η Tesla δεν έχει κυκλοφορήσει κανένα νέο προσιτό μοντέλο, με εξαίρεση το «πολύ εξειδικευμένο και ακριβό Cybertruck», πρόσθεσε. Υπάρχουν επίσης τώρα περισσότερες επιλογές από παραδοσιακούς κατασκευαστές αυτοκινήτων. «Και όλα αυτά προτού φέρουμε στη συζήτηση τις πολιτικές απόψεις και τα σχόλια του Μασκ, τα οποία έρχονται σε αντίθεση με πολλούς Καλιφορνέζους», ειδικά την αρχική του πελατειακή βάση των οδηγών του Bay Area, είπε ο Μάας.
Η Tesla δεν απάντησε σε αίτημα για σχόλιο.
Γιατί ανεβαίνουν οι μετοχές της Tesla;
Ωστόσο, η Tesla σημείωσε άνοδο αυτή την εβδομάδα, σημειώνοντας άνοδο 22% μετά από μια έκθεση βόμβα κερδών που συνέβαλε στην ισχυρότερη απόδοσή της από το 2013. Αυτό οφειλόταν εν μέρει στην αναφορά της Tesla ότι το Cybertruck των 80.000 δολαρίων ανά μονάδα απέφερε κέρδη για πρώτη φορά. Η ανάπτυξη ενίσχυσε την προσωπική περιουσία του Μασκ κατά άλλα 34 δισεκατομμύρια δολάρια, ανεβάζοντας την καθαρή περιουσία του σε 270,3 δισεκατομμύρια δολάρια σε μια μέρα.
Και ο Μασκ άφησε να εννοηθεί ότι η Tesla επιφυλάσσει ακόμη περισσότερες καινοτομίες. Αυτόν τον μήνα, η Tesla ανακοίνωσε ένα αυτόνομο ρομποταξί που ονομάζεται Cybercab και ένα πλήρως αυτόνομο Robovan με αρκετό χώρο για μια οικογένεια. Την Τετάρτη, ο Μασκ επιβεβαίωσε ότι οι robotaxis πραγματοποιούν τα πρώτα τους ταξίδια υπό την αιγίδα εργαζομένων της Tesla στους δρόμους του Σαν Φρανσίσκο. Ο πλουσιότερος άνθρωπος του κόσμου είπε κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης ότι άλλες εταιρείες αυτοκινήτων θα κινδυνεύσουν εάν δεν επικεντρωθούν στην αυτονομία όπως η Tesla.
“Πολλές εταιρείες αυτοκινήτων, ή οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων, δεν το έχουν καταλάβει, κάτι που προκαλεί έκπληξη γιατί το φωνάζαμε από τις στέγες εδώ και πολύ καιρό και θα τους βλάψει στο μέλλον.” είπε ο Μασκ.
Φυσικά, το Tesla Model Y εξακολουθεί να είναι το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Καλιφόρνια από έτος μέχρι σήμερα, αναφέρει το CNCDA. Επιπλέον, η Tesla είναι η δεύτερη πιο δημοφιλής μάρκα στην Καλιφόρνια μετά την Toyota. Επιπλέον, το Model Y ανταγωνίζεται στη δημοφιλή κατηγορία SUV/crossover που κυριαρχεί στην αγορά. Το Model 3 ανταγωνίζεται στη συρρικνούμενη κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων, όπου οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 13,1% και οι πωλήσεις SUV αυξήθηκαν κατά 3,4%. Το Model Y πουλάει σχεδόν τρεις φορές περισσότερα από το Model 3.
Μένει να δούμε αν αυτό το μέλλον θα μπορούσε να τεθεί σε κίνδυνο από τις πολιτικές απόψεις του Μασκ. Η ισχυρή πολιτική του θέση έρχεται σε αντίθεση με εκείνη άλλων ανώτερων ηγετών. Ένας εκπρόσωπος του CEO της JPMorgan Chase, Jamie Dimon, για παράδειγμα, εξέδωσε μια άρνηση αυτόν τον μήνα ότι ο Dimon υποστήριξε τον Τραμπ.
Συνολικά, αυτή η τάση συνεχίστηκε σε μεγάλο μέρος της τρέχουσας προεκλογικής περιόδου. Ωστόσο, οι συζητήσεις για την πολιτική στο χώρο εργασίας είναι πιθανό να ενταθούν τις επόμενες εβδομάδες, καθώς οι ψήφοι πλησιάζουν και οι εργαζόμενοι κατευθύνονται στις κάλπες τον Νοέμβριο.
Η Kate Duchesne, CEO της παγκόσμιας εταιρείας επαγγελματικών υπηρεσιών RGP, δήλωσε: Τύχη ότι από την πανδημία, οι άνθρωποι συνδύασαν περαιτέρω τον προσωπικό και τον επαγγελματικό τους κόσμο, επομένως οι νέες συζητήσεις είναι πιθανότατα αναπόφευκτες.
«Γίνεται όλο και πιο δύσκολο για οποιαδήποτε εταιρεία να έχει πολιτικές συζητήσεις εκτός δουλειάς», είπε ο Duchesne, ο οποίος συμβουλεύει το 70% των εταιρειών του Fortune 500 «Οι εταιρείες και οι διευθυντές πρέπει να αναγνωρίσουν ότι τέτοιες συνομιλίες είναι περισσότερο από πιθανές, ειδικά τις επόμενες εβδομάδες . Όταν πρόκειται για πολιτικές συζητήσεις, η διαφορετικότητα απόψεων θα πρέπει να είναι ευπρόσδεκτη στο χώρο εργασίας, εφόσον όλα τα κόμματα παραμένουν επαγγελματίες και με σεβασμό».
