Οι άνθρωποι κρατούν πινακίδες κατά τη διάρκεια της απεργίας της Διεθνούς Ένωσης Μηχανολόγων και Εργατών Αεροδιαστημικής (IAM) στο Seattle Union Hall στο Σιάτλ της Ουάσιγκτον στις 15 Οκτωβρίου 2024.
Jason Redmond | AFP | Getty Images
Boeing Οι μηχανικοί καταψήφισαν μια νέα συμφωνία εργασίας που περιελάμβανε αύξηση μισθού 35% σε τέσσερα χρόνια, ανακοίνωσε το συνδικάτο τους την Τετάρτη, παρατείνοντας μια απεργία άνω των πέντε εβδομάδων που έχει σταματήσει μεγάλο μέρος της παραγωγής αεροσκαφών της εταιρείας με κέντρο την περιοχή του Σιάτλ.
Η απόρριψη της σύμβασης από το 64% των ψηφοφόρων είναι άλλη μια σημαντική οπισθοδρόμηση για την εταιρεία, η οποία νωρίτερα την Τετάρτη προειδοποίησε ότι θα συνεχίσει να καίει μετρητά μέχρι το 2025 και ανέφερε τριμηνιαία ζημία 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων, τη μεγαλύτερη από το 2020.
Η απεργία κοστίζει στην εταιρεία περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια το μήνα, σύμφωνα με την S&P Global Ratings.
Η νέα διευθύνουσα σύμβουλος Kelly Ortberg είπε ότι η επίτευξη συμφωνίας με τους οδηγούς ήταν προτεραιότητα για να επανέλθει η εταιρεία σε καλό δρόμο μετά από χρόνια προβλημάτων ασφάλειας και ποιότητας.
«Ο στόχος μου είναι να τους κάνω όλους να κοιτάζουν μπροστά, να τους επαναφέρω στη δουλειά, να βελτιώσω αυτές τις σχέσεις», είπε ο Ortberg νωρίτερα την ημέρα στην εκπομπή «Squawk on the Street» του CNBC όταν ρωτήθηκε για την απεργία.
Ο Ortberg παρουσίασε το όραμά του για το μέλλον της Boeing, το οποίο θα μπορούσε να περιλαμβάνει τη συρρίκνωση της εταιρείας και την εστίαση στις βασικές δραστηριότητές της. Νωρίτερα αυτό το μήνα, ανακοίνωσε ότι η Boeing θα περικόψει το 10% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού της, των 170.000 ατόμων.
Περισσότεροι από 32.000 μηχανικοί της Boeing στην περιοχή Puget Sound, στο Όρεγκον και αλλού εγκατέλειψαν τη δουλειά τους στις 13 Σεπτεμβρίου αφού με συντριπτική πλειοψηφία καταψήφισαν μια προηγούμενη δοκιμαστική συμφωνία που προσέφερε αύξηση 25%. Η Διεθνής Ένωση Μηχανολόγων και Εργαζομένων στην Αεροδιαστημική Επιδίωξη αρχικά ζήτησε αύξηση μισθού κατά 40%. Αυτή είναι η πρώτη απεργία οδηγών από το 2008.
Η τελευταία προσφορά, που ανακοινώθηκε το περασμένο Σάββατο, περιελάμβανε αύξηση 35% σε τέσσερα χρόνια, αυξημένες συνεισφορές 401(k), μπόνους 7.000$ και άλλες βελτιώσεις.
Οι εργαζόμενοι απαίτησαν υψηλότερους μισθούς εν μέσω ραγδαίας αύξησης του κόστους ζωής στην περιοχή Puget Sound. Ορισμένοι οδηγοί ήταν αναστατωμένοι για την απώλεια του συνταξιοδοτικού προγράμματος στην προηγούμενη σύμβαση που υπέγραψαν το 2014, αλλά η τελευταία προσφορά δεν περιελάμβανε σύνταξη.
Η Boeing συμφώνησε σε ένα νέο συμβόλαιο για την κατασκευή του επόμενου αεροπλάνου της στον Βορειοδυτικό Ειρηνικό, το οποίο έγινε επίσης ένα σημείο κόλλησης για τα μέλη του συνδικάτου αφού η Boeing μετέφερε όλη την παραγωγή 787 Dreamliner σε ένα μη συνδικαλιστικό εργοστάσιο στη Νότια Καρολίνα.
«Έχουμε κάνει τεράστια πρόοδο με αυτή τη συμφωνία. Ωστόσο, δεν έχουμε επιτύχει αρκετά για να ικανοποιήσουμε τις απαιτήσεις των μελών μας», δήλωσε ο Τζον Χόλντεν, πρόεδρος της Περιφέρειας 751 του IAM, σε συνέντευξη Τύπου το βράδυ της Τετάρτης. Είπε ότι το σωματείο θα πιέσει για να επιστρέψει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.
Η Boeing αρνήθηκε να σχολιάσει τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας.
Οι εργατικές διαφορές είναι οι πιο πρόσφατες σε μια μακρά λίστα προβλημάτων της Boeing που ξεκίνησαν φέτος, όταν μια τάπα πόρτας εξερράγη στον αέρα από ένα Boeing 737 Max 9, το αεροπλάνο της με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, θέτοντας την εταιρεία υπό εκ νέου ρυθμιστικό έλεγχο.
Η απεργία σημειώθηκε καθώς η Boeing εργαζόταν για να αυξήσει την παραγωγή του 737 και άλλων αεροπλάνων.
Η παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας είναι επίσης μια πρόκληση για την αλυσίδα εφοδιασμού της αεροδιαστημικής, η οποία είναι εύθραυστη από την πανδημία, καθώς η αλυσίδα εφοδιασμού της εταιρείας έπρεπε να εκπαιδεύσει γρήγορα νέους εργαζομένους.
Spirit AeroSystems Η εταιρεία δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι θα απολύσει προσωρινά περίπου 700 εργαζομένους και ότι οι απολύσεις ή άλλες άδειες ήταν δυνατές εάν συνεχιστεί η απεργία των μηχανικών της Boeing.
