Πολλά έχουν ειπωθεί και γραφτεί για τον θάνατο της τρίτης θέσης—τα μέρη όπου συναντάμε ανθρώπους και κοινωνικοποιούμαστε που δεν είναι δουλειά ή σπίτι. Ενώ η εργασία μου για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης σημαίνει ότι είμαι υπέρ των τεχνολογικών προόδων, ο αγώνας για την αυτοματοποίηση έχει πραγματικά μειώσει την ανθρώπινη πτυχή αυτού που ήταν πιο εξατομικευμένες υπηρεσίες. Οι τρίτες θέσεις επικοινωνίας εκτός εργασίας και σπιτιού έχουν καταστεί παρωχημένες, προκαλώντας μια συγκλονιστική επιδημία μοναξιάς εν μέσω της έλλειψης αλληλεπίδρασης πρόσωπο με πρόσωπο. Η γενιά Ζ, τα κύρια θύματα αυτής της κρίσης και με διαρκώς αυξανόμενη αγοραστική δύναμη, καλεί τώρα τις εταιρείες να γυρίσουν τον χρόνο πίσω και να αρχίσουν να παίρνουν στα σοβαρά την πτώση της τρίτης θέσης.
Η κοινότητα είναι μια βασική πολιτιστική αξία που ενθαρρύνω την ομάδα μου να ενσωματώσει στην καθημερινή της δουλειά. Αυτή δεν είναι μια προφανής θέση για μια εταιρεία υποδομής. Ναι, θέλουμε να βάλουμε ατσάλι στο έδαφος, να τρέξουμε αγωγούς και να πάρουμε ρεύμα σε ορισμένα μέρη. Αλλά πώς χτίζουμε σκόπιμα τη ζωή κάποιου για να κάνουμε τη ζωή κάποιου λίγο πιο εύκολη, λίγο πιο ολοκληρωμένη και λίγο πιο απολαυστική;
Η τεχνολογική μας εξέλιξη δεν πρέπει να γίνει εις βάρος της αίσθησης της κοινότητας. Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν σκέφτονται αμέσως τους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ως hotspot της κοινότητας. Θα έφτανα τόσο μακριά ώστε να πω ότι ακόμη και οι περισσότεροι γνώστες της βιομηχανίας EV δεν συμμερίζονται αυτήν την άποψη. Τελικά, πότε ήταν η τελευταία φορά που συναντήσατε φίλο σας σε βενζινάδικο; Ωστόσο, η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να είναι μια απομονωτική δουλειά, μπορεί να είναι μια ευκαιρία να αξιοποιήσετε στο έπακρο τα φυσικά διαλείμματα των 20 λεπτών στην εποχή μας. Αν το κάνουμε σωστά, μπορούμε να μετατρέψουμε την πράξη της φόρτισης από μια παράκαμψη σε προορισμό.
Στις πρώτες μέρες της, η βιομηχανία φόρτισης EV επικεντρώθηκε δικαίως στην ποσότητα, δημιουργώντας μια κρίσιμη μάζα δημόσιων φορτιστών για να μετριάσει το άγχος της εμβέλειας και να ενθαρρύνει την υιοθέτηση των EV. Ωστόσο, το άγχος της εμβέλειας παραμένει και παραμένει εμπόδιο στην υιοθέτηση των EV. Ωστόσο, καθώς τα βασικά στοιχεία όπως η πρόσβαση και ο όγκος βελτιώνονται συνεχώς, βρισκόμαστε σε ένα σημείο καμπής. Οι ηγέτες στον τομέα μας έχουν μια μοναδική ευκαιρία να αλλάξουν το ρεύμα και να επαναφέρουν την εμπειρία του ηλεκτρικού οχήματος στην ανθρωπότητα.
Προσπαθώ να μην αφήνω τα τρέχοντα εμπόδια στη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως το είδος βύσματος που θα χρησιμοποιήσω ή εάν ο εξοπλισμός θα είναι γρήγορος και αξιόπιστος, να θολώνουν την προσέγγισή μας στην καινοτομία. Αντίθετα, κοιτάζω το μέλλον της υποδομής φόρτισης, όπου τα θεμελιώδη προβλήματα επιλύονται και οι αναπόφευκτες πειραματικές ελλείψεις έρχονται στην επιφάνεια.
Έτσι, η πρόκλησή μας τώρα είναι πώς μπορούμε να μετατρέψουμε τον χρόνο, ένα αγαθό υψηλής αξίας για όλες τις γενιές, σε πολύτιμο χρόνο για τους καταναλωτές.
Πριν από μερικά χρόνια, άρχισα να μιλάω με έναν οδηγό που οδηγούσε δίπλα μου στο δρόμο προς τη λίμνη Tahoe. Ανταλλάξαμε τυπικούς διαλόγους οδηγών EV σχετικά με τα οχήματά μας και την τεχνολογία που διαφημιζόταν το καθένα. Μόλις τελείωσαν αυτές οι συζητήσεις, συνειδητοποιήσαμε το βάθος των κοινών μας ενδιαφερόντων και μέχρι το τέλος της περιόδου χρέωσης ανταλλάξαμε αριθμούς για να διατηρήσουμε επαφή. Με τα χρόνια έχουμε αναπτύξει μια αληθινή φιλία, συναντιόμαστε για καφέ όταν διασταυρώνονταν οι κύκλοι μας, ακόμα και ταξιδεύοντας μαζί.
Η εμπειρία μου δεν είναι μοναδική. Υπάρχουν μικρές στιγμές διάσπαρτες σε όλη τη διαδικασία φόρτισης όπου μπορούν να αναπτυχθούν συνδέσεις και να δημιουργηθούν μνήμες. Και οι οδηγοί EV ψάχνουν ήδη οργανικά να βρουν αυτήν την κοινότητα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο σκεφτόμαστε να επιμεληθούμε αυτού του είδους τις υπηρεσίες τρίτης τοποθεσίας με συνεργάτες ιστοτόπων όπως τα Starbucks και Simon Property Group, για να αναφέρουμε μερικά. Άλλες νέες αλυσίδες προσαρμόζουν επίσης αυτόν τον τρόπο σκέψης, από τη Rove που χρησιμοποιεί το ανεξάρτητο παντοπωλείο Gelson’s για να ανοίξει ένα premium ψιλικατζίδικο μέχρι το Rivian’s Adventure Network που εμφανίζεται κοντά σε εθνικά πάρκα.
Σύμφωνα με τα δεδομένα μας, όταν ρωτήθηκαν τι θα κρατούσε τους πελάτες των ΗΠΑ να επιστρέφουν σε έναν σταθμό φόρτισης, το 40% των ερωτηθέντων κατέταξαν την εμπειρία φόρτισης ως την Νο. 1 επιρροή και η ευκαιρία να αλληλεπιδράσουν με άλλους οδηγούς EV αναφέρθηκε ως κορυφαίο κίνητρο στο απαντήσεις ανοιχτού τύπου. Επιπλέον, περισσότεροι από τους μισούς πελάτες (58%) προτιμούν να περνούν το χρόνο τους δειπνώντας έξω σε ένα εστιατόριο που περιβάλλεται από άλλους αντί να περιμένουν μόνοι στα αυτοκίνητά τους.
Και η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων δεν θα είναι μόνη στις προσπάθειές της να σχεδιάσει σκόπιμα υποδομές γύρω από την ιδέα της τρίτης θέσης. Οι μεγάλες εταιρείες franchise αρχίζουν ήδη να προσαρμόζουν τις στρατηγικές τους για να ανταποκρίνονται στις ανάγκες κοινωνικοποίησης των καταναλωτών. Ο Διευθύνων Σύμβουλος των Starbucks, Brian Niccol, σχολίασε πρόσφατα δημόσια τα σχέδιά του να επιστρέψει τα Starbucks στις ρίζες του ως ένα μέρος όπου οι άνθρωποι μπορούν να συναντιούνται μεταξύ εργασίας και σπιτιού και να αισθάνονται άνετα.
Είναι σαφές ότι οι καταναλωτές αναζητούν αυθεντικές εμπειρίες που θα τους βοηθήσουν να ξεπεράσουν την κρίση μοναξιάς τους. Οι πάροχοι υπηρεσιών σε ένα ευρύ φάσμα βιομηχανιών μπορούν τώρα να αρχίσουν να διαμορφώνουν τις προσφορές τους για να οδηγήσουν σε μια πολιτιστική αλλαγή.
Η φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων σηματοδοτεί νέους ορίζοντες για την τρίτη θέση σε απίθανες χώρους που προάγουν την έντονη αίσθηση του ανήκειν ενώ αυξάνουν τα κέρδη. Προσπαθούμε να δημιουργήσουμε εμπειρίες που προάγουν τη σύνδεση και τη σύνδεση, αντί για το ελάχιστο που απαιτείται για να ολοκληρώσουμε τη δουλειά.
Άλλο ένα σχόλιο που πρέπει να διαβάσετε που δημοσιεύτηκε από Τύχη:
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια του Fortune.com είναι αποκλειστικά οι απόψεις των συγγραφέων και δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα τις απόψεις και τις πεποιθήσεις Τύχη.
