Το στοίχημα του Διευθύνοντος Συμβούλου της Tesla, Έλον Μασκ, να εκλέξει τον Ντόναλντ Τραμπ ως πρόεδρο ήταν τόσο επιτυχημένο που δημιούργησε ένα εικονικό χάσμα μεταξύ της κατασκευάστριας ηλεκτρικών οχημάτων του και της υπόλοιπης αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ενώ οι κατασκευαστές συμβατικών αυτοκινήτων διαπραγματεύονται σε χαμηλές τιμές εν μέσω μιας ευρείας βιομηχανικής κρίσης που προκαλείται από την οικονομική επιβράδυνση της Κίνας και τις αυξανόμενες ανησυχίες για τους δασμούς του Τραμπ, οι μετοχές της Tesla συνεχίζουν να αυξάνονται, δημιουργώντας ένα από τα μεγαλύτερα κενά αξίας που έχω δει ποτέ.
Την Παρασκευή, η Tesla ανέκτησε τη θέση της στην ελίτ λέσχη εταιρειών αξίας άνω του 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων, προσθέτοντας έως και το ένα τρίτο της κεφαλαιοποίησής της από την ημέρα των εκλογών πριν από λιγότερο από μία εβδομάδα. Η τελευταία φορά που η Tesla άξιζε αυτό το ποσό χρημάτων ήταν τον Απρίλιο του 2022, ο Μασκ μόλις αποκάλυψε το σχέδιό του να εξαγοράσει το Twitter για 44 δισεκατομμύρια δολάρια.
Σε σχέση με τους ανταγωνιστές της, η Tesla αξίζει τώρα περισσότερο από τις επόμενες 15 μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες μαζί, από την Toyota και τη General Motors έως τη μητρική εταιρεία της Jeep Stellantis και τη Hyundai.
Προσθέστε εταιρείες χαμηλότερης κατάταξης όπως η Kia και η Renault, αξίας 26,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 12,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων αντίστοιχα, και η Tesla εξακολουθεί να βρίσκεται στην πρώτη θέση, αντλώντας χρήματα ακόμη και μετά την προσθήκη 8,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων από την ιαπωνική Nissan.
Περισσότερα ονόματα θα μπορούσαν να προστεθούν σε αυτή τη λίστα πολύ σύντομα, καθώς οι μετοχές της Tesla αναμένεται να ανοίξουν σχεδόν 7% υψηλότερα τη Δευτέρα, αυξάνοντας την κεφαλαιοποίησή της σε περίπου 1,1 τρισεκατομμύρια δολάρια.
Η δημοκρατική «έκπτωση νομικών τελών» δεν επηρεάζει πλέον τις μετοχές
Τα κέρδη της περασμένης εβδομάδας αντικατοπτρίζουν επίσης την αισιοδοξία της αγοράς ότι ο Τραμπ θα εφαρμόσει μια προγραμματισμένη μείωση του εταιρικού φορολογικού συντελεστή από 21% σε 15% για κατασκευαστές των ΗΠΑ όπως η Tesla.
Ο Μασκ μπορεί ακόμη και να λάβει την επιθυμία του για ομοσπονδιακή νομοθεσία να επιτρέπει τα οχήματα χωρίς οδηγό, αντικαθιστώντας ένα συγκεχυμένο συνονθύλευμα πολιτειακών νόμων. Αυτό θα μπορούσε να επιταχύνει τα σχέδια αυτοοδήγησης της Tesla.
Και ενώ ορισμένοι οικονομολόγοι ανησυχούν ότι η αγάπη του Τραμπ για τους δασμούς θα μπορούσε να βλάψει τις επιχειρήσεις για τη Chevrolet Equinox της GM και τη Ford Mustang Mach-E (και τα δύο ηλεκτρικά οχήματα που ανταγωνίζονται την Tesla), και τα δύο που εισάγονται από το Μεξικό, είναι απίθανο να επιβραδύνει την πτώση της Tesla.
Ο Musk κατασκευάζει όλα τα μοντέλα Tesla που πωλούνται στις ΗΠΑ είτε στο εργοστάσιό του στην Καλιφόρνια στο Fremont ή στο Austin (ωστόσο, οι μπαταρίες του, που συμβάλλουν σημαντικά στο κόστος, εξακολουθούν να εισάγονται σε μεγάλο βαθμό από την Ασία).
Ο Ντέιβιντ Σακς, όπως και ο Μασκ, μέλος της μαφίας του PayPal που υποστήριξε τον Τραμπ, είχε μια πιο απλή εξήγηση για το γιατί οι μετοχές εκτινάχθηκαν στα ύψη μετά τις εκλογές. Η επιρροή του Μασκ σε μια δεύτερη κυβέρνηση Τραμπ θα μπορούσε να αποδυναμώσει τη ρυθμιστική εποπτεία από υπηρεσίες όπως η υπηρεσία ασφάλειας αυτοκινητοδρόμων NHTSA και να τερματίσει γρήγορα τις έρευνες για τις επιχειρηματικές συναλλαγές του Μασκ.
“Ήταν μια νόμιμη έκπτωση – μια τιμή στο χρηματιστήριο λόγω της κακίας των Δημοκρατικών”, έγραψε ο Sachs την Παρασκευή.
Το μεγαλύτερο χάσμα μεταξύ συναισθήματος και θεμελιωδών μεγεθών από τον Οκτώβριο του 2021.
Το premium για τις μετοχές της Tesla σε σχέση με τις αντίστοιχες της είναι επίσης τεράστιο.
Η Yahoo Finance εκτιμά επί του παρόντος τα πιθανά κέρδη ανά μετοχή της Tesla το 2025 σε 3,24 δολάρια, σύμφωνα με την εκτίμηση της συναίνεσης 34 αναλυτών που συμμετείχαν στην έρευνα.
Αυτό σημαίνει ότι οι επενδυτές πληρώνουν 100 φορές τα κέρδη ανά μετοχή, σε σύγκριση με 5,3 φορές για τη General Motors. Τυπικά, ένα πολλαπλάσιο των κερδών του 100 είναι το σημείο στο οποίο ακόμη και οι μετοχές τεχνολογίας τείνουν να χάνουν την παρακολούθηση των υποκείμενων θεμελιωδών μεγεθών τους.
Πάρτε για παράδειγμα τη Nvidia: Η μετοχή που οδήγησε τον S&P 500 υψηλότερα φέτος διαπραγματεύεται 36,1 φορές τα προβλεπόμενα κέρδη το επόμενο έτος. Άλλες εταιρείες μεγάλης κεφαλαιοποίησης τρισεκατομμυρίων δολαρίων όπως η Amazon (33,9x), η Microsoft (28,3x), η Apple (27,3x), η Meta (23,3x) και η Alphabet (19,9x) αποτιμώνται επί του παρόντος με ακόμη χαμηλότερους συντελεστές.
Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι εκτιμήσεις των κερδών της Tesla υστερούν στην αγορά και δεν έχουν ακόμη καλύψει το επενδυτικό κλίμα. Ωστόσο, 34 αναλυτές τα αναθεώρησαν πιο πρόσφατα προς τα πάνω τις τελευταίες 30 ημέρες, κυρίως για να αντικατοπτρίζουν την αισιόδοξη πρόβλεψη του Οκτώβρη ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων Tesla θα αυξηθούν κατά 20% έως 30% το επόμενο έτος λόγω των νέων μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων των φθηνότερων εκδόσεων του Cybertruck. .
Ως αποτέλεσμα, ο διαχειριστής χρημάτων Future Fund, Gary Black, προειδοποίησε ότι η διαφορά μεταξύ της τιμής της μετοχής της Tesla με βάση το συναίσθημα και της μέσης τιμής στόχου της Wall Street με βάση τα θεμελιώδη στοιχεία της επιχείρησης είχε φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο από τον Οκτώβριο του 2021 – έναν μήνα πριν . – ώρα αιχμής.
«Ελλείψει αύξησης των κερδών, οι αναλυτές δεν μπορούν απλώς να αυξήσουν τους στόχους τιμών για την Tesla χωρίς επιχειρηματική υπόθεση», είπε τη Δευτέρα.
Ενημερωτικό δελτίο για τους πιο γενναίους και έξυπνους ηγέτες:
Διευθύνων Σύμβουλος Νταλί είναι ο πρωϊνός φάκελος της καθημερινής σας για τις ειδήσεις, τις τάσεις και τη φλυαρία που πρέπει να γνωρίζουν οι ηγέτες των επιχειρήσεων.
Εγγραφείτε εδώ.
