[Editor’s note: Welcome to the second of our new series on Price Theory problems with Professor Bryan Cutsinger. You can view the posts from last month’s problem here and here. Share your proposed solutions in the Comments. Professor Cutsinger will be present in the comments for the next two weeks, and we’ll again post his proposed solution shortly thereafter, May the graphs be ever in your favor, and long live price theory!]
Ερώτηση:
Σύμφωνα με τη Διοίκηση Ενεργειακών Πληροφοριών, το αργό πετρέλαιο προμηθεύει συλλογικά βενζίνη, πετρέλαιο θέρμανσης, καύσιμα αεροσκαφών, λιπαντικά, άσφαλτο και πολλά άλλα προϊόντα. Ας υποθέσουμε ότι η ευρεία υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων (EV) μειώνει τη ζήτηση για βενζίνη αλλά δεν επηρεάζει τη ζήτηση για άλλα προϊόντα που προμηθεύονται από κοινού από το πετρέλαιο. Πώς θα επηρεάσει η ευρεία υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων τις τιμές αυτών των άλλων προϊόντων;
[Editor’s note: Welcome to the second of our new series on Price Theory problems with Professor Bryan Cutsinger. You can view the posts from last month’s problem here and here. Share your proposed solutions in the Comments. Professor Cutsinger will be present in the comments for the next two weeks, and we’ll again post his proposed solution shortly thereafter, May the graphs be ever in your favor, and long live price theory!]
Ερώτηση:
Σύμφωνα με τη Διοίκηση Ενεργειακών Πληροφοριών, το αργό πετρέλαιο προμηθεύει συλλογικά βενζίνη, πετρέλαιο θέρμανσης, καύσιμα αεροσκαφών, λιπαντικά, άσφαλτο και πολλά άλλα προϊόντα. Ας υποθέσουμε ότι η ευρεία υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων (EV) μειώνει τη ζήτηση για βενζίνη αλλά δεν επηρεάζει τη ζήτηση για άλλα προϊόντα που προμηθεύονται από κοινού από το πετρέλαιο. Πώς θα επηρεάσει η ευρεία υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων τις τιμές αυτών των άλλων προϊόντων;
